Komplete bagazhesh me dizajn të ri 3 copë Komplete bagazhesh udhëtimi valixhe valixhesh abs

Cilësia e karrocës gjykohet kryesisht nga tre aspekte, përkatësisht karroca, rrota, materiali i pëlhurës etj. Prandaj, si pjesë e rëndësishme e karrocave, zgjedhja e karrocës është shumë e rëndësishme, kështu që cilat janë karakteristikat e karrocës së bagazhit?

Cilat janë karakteristikat e kutisë së karrocave?

1. Materiali i shufrës lidhëse në përgjithësi mund të ndahet në shufër lidhëse tërësisht prej hekuri, shufër lidhëse tërësisht prej alumini dhe shufër lidhëse prej alumini të brendshëm prej hekuri.Përdoret më shumë në çanta të mesme dhe të larta.

2. Sipas formës së shufrës lidhëse, mund të ndahet në tub katror, ​​tub ovale, tub i rrumbullakët, tub në formë D, tub në formë daulle, tub me shirita, tub në formë tetë, tub në formë shkalle, grykë- tub në formë, tub në formë ventilatori etj.;

3. Nga pozicioni i shufrës lidhëse, ka shufra lidhëse të integruara dhe shufra lidhëse të jashtme. Shufra tërheqëse e integruar është shufra tërheqëse brenda kutisë, shumica e të cilave janë në treg, domethënë pjesa e jashtme e kutia është e sheshtë dhe duket se dy shufrat janë shtrirë nga kutia.Kur hapni kutinë, mund ta shihni ose prekni atë përmes një shtrese lecke.Lloji me dy shtylla ngjitëse.

4. Sipas gjatësisë, shufra tërheqëse mund të ndahet në 2 seksione, 3 seksione, 4 seksione dhe 5 seksione.Kjo varet nga madhësia e bagazhit.Kutia e hipjes 16 inç është përgjithësisht 4 dhe 5 seksione, dhe kutia 28 inç është përgjithësisht 2 seksione.

Shumë klientë që vijnë për të blerë një karrocë kanë shumë keqkuptime në lidhje me lëkundjen e karrocës.Nuk e di nëse lëkundjet janë të mira apo jo.Më lejoni t'ju them pse dridhet karroca e kutisë së karrocave:

Dridhja e shufrës lidhëse është shkencore.Shufra lidhëse përbëhet nga seksione të shumta dhe ka një funksion teleskopik.Për të siguruar përdorimin e qetë të shufrës lidhëse nën fenomenin e zgjerimit termik dhe tkurrjes së ftohtë, duhet të ketë një hendek të caktuar midis çdo shufre lidhëse.Shufra e lidhjes që nuk tundet ka rreziqe të fshehura dhe boshllëk të vogël., Forca e fërkimit është rritur relativisht, shufra e tërheqjes tkurret në mënyrë të papërkulshme, është e lehtë të ngecet dhe jeta e shërbimit ndikohet!

Nëse valixhja përplaset gjatë transportit, shufra lidhëse ruan një hendek të caktuar për të zbutur forcën e goditjes, në mënyrë që e gjithë forca e goditjes të mos ndikojë në shufrën lidhëse, duke shkurtuar jetën e shërbimit të shufrës lidhëse!Por mos u tundni shumë.

Si të riparoni rrotën universale

1. Zbuloni shkallën e dukshme të konsumimit të shkallës së gomës."Pika e sheshtë" në shkallën e gomës mund të tregojë akumulimin e lëndëve të huaja, të tilla si tela dhe mbeturina të tjera që mund të mbështillen rreth timonit, të heqin bulonat dhe dadot në timon dhe të pastrojnë mbeturinat.Kontrolloni nëse kushinetat e rrotës janë dëmtuar.Nëse pjesët nuk janë dëmtuar, mund t'i rimontoni dhe të vazhdoni ta përdorni.Nëse hasni shpesh fenomenin që rrota është ngatërruar nga gjëra të ndryshme, rekomandohet të vendosni një mbulesë kundër dredha-dredha për ta shmangur atë.

2. Rrota e lirshme ose rrota e mbërthyer gjithashtu mund të shkaktojë "pikë zbutjeje".Mirëmbajtja dhe inspektimi i duhur, veçanërisht kontrollimi i shtrëngimit të bulonave dhe sasisë së vajit lubrifikues, dhe zëvendësimi i rrotave të dëmtuara mund të përmirësojë performancën e rrotullimit dhe rrotullimin fleksibël të pajisjes.

3. Gomat gome shumë të dëmtuara ose të lirshme mund të çojnë në rrotullime të paqëndrueshme, rrjedhje ajri, ngarkesë jonormale dhe dëmtim të pllakës së poshtme, etj. Zëvendësimi në kohë i gomave dhe kushinetat e dëmtuara mund të zvogëlojë koston e ndërprerjes për shkak të dëmtimit të kazanit.

4. Pasi të keni kontrolluar dhe riparuar timonin, përcaktoni nëse bulonat dhe dadot janë shtrënguar.Përdorni rondele kyçëse ose dado kyçëse në të gjitha bulonat sa më shumë që të jetë e mundur.Nëse bulonat janë të liruara, shtrëngojini ato menjëherë.Nëse rrota e instaluar në kllapa është e lirshme, rrota do të dëmtohet ose nuk do të mund të rrotullohet.